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                                                                      来源:广西福彩网-首页
                                                                      发稿时间:2020-06-05 05:57:31

                                                                      上游新闻记者了解到,5月14日事故发生后,中国民航局随即介入调查。调查组对B-6419号机检查发现,驾驶舱右风挡缺失,飞行控制组件向右上方翘起,驾驶室舱内部分组件缺失,副驾驶徐睿晨的耳机和空勤登机证丢失,机长的电子飞行手册丢失,头等舱隔帘、头等舱靠枕等丢失。检查起落架区域,右侧3、4号主轮易熔塞熔化,轮胎泄压,胎皮完好。

                                                                      ▲铝胶带内的空腔示意图。图片来源/调查报告

                                                                      事后的访谈证实,机长刘传健和第二机长梁鹏在飞机失压后未感觉到身体明显疼痛,只有副驾驶感觉“胳膊疼”,分析认为这可能是由于被外泄气流带离座位和回到座位的过程中,副驾驶胳膊被驾驶舱的仪表盘等硬物挫伤所致,后来在医院诊断其为“左上臂皮肤挫伤”。

                                                                      据CNN报道,这3名此前和肖万同被解雇的警员分别是托马斯·莱恩(Thomas Lane)、J·亚历山大·古恩(J.Alexander Keung)和亚裔警员陶·邵(Tou Thao),他们将于美东时间4日下午1:45出庭。

                                                                      根据法庭记录,上述3人的首次出庭时间比原定时间推迟了45分钟。CNN在报道中称,虽然官方并未给出理由,但他们的最初出庭时间与一场乔治·弗洛伊德原定在明尼阿波利斯举行的电视追悼会的时间“撞车”,弗洛伊德的家人将出席这场追悼会。6月2日,上游新闻记者获悉,2018年5月14日,英雄机长刘传健驾驶的川航3U8633航班风挡玻璃空中爆裂脱落事件的“航空器严重症候调查报告”,已于今年5月8日经中国民航局审核通过。

                                                                      风挡脱落导致出现爆炸性座舱失压,副驾驶瞬间被强大的外泄气流带离座位,此时右座侧杆出现向前,同时自动驾驶仪断开,飞机姿态瞬间急剧变化,机长立即人工操纵飞机。

                                                                      中国民航局调查组针对事故中爆裂的风挡玻璃,进行了重点调查。

                                                                      首次披露事故全程:轮胎爆胎,头等舱靠枕在雅安被发现

                                                                      目前,中国民航局已经针对航空器设计、风挡设计及制造、电弧探测与防护、风挡检查维护、飞行手册特情处置程序等方面提出了安全建议。

                                                                      调查组对B-6419号机右风挡接线盒基座上附着的残存玻璃进行检查发现,残存在接线盒基座上的玻璃裂纹以放射状呈现,起点为基座外的导线过线处(风挡拐角位置)。接线盒内残存的导线绝缘皮碳化,结合残存导线的长度、分布和走向,表明导线端头曾出现了局部高温,且高温区域正处于内层结构玻璃的边缘处,并且过热区域被确定位于两个结构层的边缘。基于电线过热的事实,由于玻璃具有受到热冲击易破裂的特性,可以判定导线端头出现局部高温,导致双层结构玻璃爆裂。